Los Mejores Autos Clásicos de toda la Historia

VOCHO

La historia del Volkswagen Sedán en México comienza en el mes de marzo de 1954,dentro del marco de la exposición "Alemania y su Industria", Por este motivo entra a través del puerto de Veracruz un cargamento compuesto por cuatro vehículos distintos y "peculiares": DosVolkswagen Sedán 113 en versión Export, un Volkswagen Sedán Cabriolet, y una Volkswagen Combi (tipo 2) de pasajeros en versión de lujo. Su destino es ser mostrados en dicha exposición.

Cabe mencionar que el mercado automotríz mexicano estaba compuesto en aquella época por marcas y modelos de origen estadounidense de gran tamaño y grandes cilindradas, que contrastaban enormemente con la propuesta del fabricante alemán. Esta exposición se llevó a cabo dentro de las instalaciones de la Ciudad Universitaria de la Universidad Nacional Autónoma de México, durante la cual estos vehículos llamaron poderosamente la atención de los asistentes. Estos Volkswagen Sedán eran del modelo llamado "oval window", por su medallón trasero de forma ovalada. Fue tal la reacción hacia este pequeño automóvil, que el ex-presidente mexicano Lázaro Cárdenas vino desde Michoacán para conocerlo. La prensa publicó inmediatamente la noticia a ocho columnas, bajo el título El “Hombre del pueblo” con el “Auto del Pueblo”
.

Ford Maverick

El Ford Maverick fue un automóvil creado
por la Ford Motor Company de los Estados
Unidos que obtuvo un gran éxito en su país
de origen. También fue fabricado en el Brasil
entre 1973 y 1979, donde fue lanzado con
un enfoque comercial bien diferenciado del
americano, y a pesar de no haber obtenido el
mismo éxito en ventas, se volvió legendario y
hoy por hoy es objeto de culto por parte de
personas de diferentes edades. Algo similar
a lo que ocurre en Argentina con el Ford
Falcon, aunque este estuvo más tiempo en
línea de montaje que su primo brasileño.

Fabricante Ford Motor Company
Período 1969 - 1979
Predecesor Ford Comet
Sucesor Ford Fairmont
Tipo Automóvil de turismo
Automóvil deportivo
Carrocerías coupé, sedan
Configuración 4 cilindros: 2,3 L (99 cv)
6 Cilindros: 3,0 L (110 cv)
V8 : 5.0 L (302 cv)
Tracción Trasera
Largo /
ancho
/ alto /
batalla
2610 (coupé), 2790
(sedan)/
4550 (coupé), 4730
(sedan)/
1790 / 1370 mm
Relacionado Ford Mustang
Ford Pinto
Ford Comet ,
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Chevrolet Nova

Ferrari Dino 246 GT

Ferrari Dino 246 GT
Galeria de imagenes en la parte inferior
Con la belleza y la arquitectura de un Ferrari
de competición, el Dino se permite el lujo de
llevar sólo el nombre del hijo, desaparecido
prematuramente, de Enzo Ferrari. Alfredo,
llamado familiarmente Dino, diseñó los planos
del fabuloso V6 y Sergio Pininfarina el chasis
y la carrocería de uno de los vehículos más
interesantes gestados en Maranello, en el que
estaban presentes las bases de la mayoría de
los Ferrari fabricados desde 1975 hasta
nuestros días.

Ficha Técnica
Motor 2.0 l V6 a 65º
Cilindrada 1.987 cc
Alimentación 3 carburadores Weber 40DCN de
doble cuerpo.
Distribución Dos árboles de levas porcada fila
de cilindros accionados porcadena, 2 válvulas
por cilindro.
Potencia máxima 180 Cv / 8.000 r.p.m.
Par máximo 19 mkg / 6.500 r.p.m.
Transmisión Manual, 5 velocidades
Tracción Trasera
Aceleración 0-100 km/h 7,1 s
Velocidad máxima 245 km/h
Consumo medio (l/100 km) n.d
Emisiones de CO2 n.d

VEZ !!

mustang clasico

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